К ВОПРОСУ НАДЕЖНОСТИ И ПРОГНОЗИРОВАНИЯ ОТКАЗОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Аннотация

Железнодорожный путь представляет собой сложную конструкцию, состоящую из разнородных материалов, работающую в условиях динамического взаимодействия с подвижным составом в различных природных и климатических условиях. В процессе эксплуатации под влиянием силовых воздействий подвижного состава, изменения температуры, влажности и т. п. происходит изнашивание, старение, накапливаются остаточные деформации. В результате этого появляются повреждения, дефекты, отказы, которые, несмотря на достаточные запасы прочности, могут приводить к необходимости снижения скоростей движения или полному прекращению движения поездов на период приведения пути в работоспособное состояние. В статье показано, что состояние пути изменяется с течением времени случайным образом, в том числе и при заранее неизвестном нам характере изменения параметров, определяющих его состояние или состояние отдельных элементов. Вместе с тем, если продолжительное время наблюдать изменение определяющих параметров некоторого участка, то можно с большой долей уверенности предсказать дальнейшее изменение этих параметров и, следовательно, момент появления отказа элементов или пути в целом. Изменение выходного параметра может происходить до определенного предельного значения, выше которого могут быть нарушения безопасности движения поездов или недопустимое снижение эффективности работы. В статье показано, что полученные данные по качеству функционирования участков пути можно использовать для установления допускаемых скоростей движения и планирования ремонтов пути.