К ВОПРОСУ ВОЗДЕЙСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ НАГРУЗОК ОТ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ

Авторы

  • Жанат Мусаев Академия логистики и транспорта
  • Алғазы Жауыт Алматинский университет энергетики и связи им. Г. Даукеева
  • Колдасбай Мустапаев Академия логистики и транспорта
  • Нурлан Мусин Академия логистики и транспорта
  • Бауржан Курмашев Академия логистики и транспорта

DOI:

https://doi.org/10.52167/1609-1817-2022-123-4-88-95

Ключевые слова:

железнодорожный путь, подвижной состав, осевая нагрузка, эксплуатационная нагрузка, деформация пути, анализ, рекомендации

Аннотация

Увеличение осевых нагрузок вагонов с 23 до 25 тс при типовых конструкциях пути, вызвало повышение напряжений на основной площадке земляного полотна. Напряжения зависят не только от осевых нагрузок и динамических характеристик ходовых частей подвижного состава, но и от расстановки осей в подвижном составе. Повышение осевых нагрузок и увеличение осности вагонов ве­дет к возрастанию упругих деформаций земляного полотна и акти­визации остаточных деформаций балластной призмы в части, зави­сящей от эксплуатационных качеств грунтовых слоев, обеспечива­ющих стабильность верхнего строения пути. В статье выполнен анализ увеличения напряже­ний относительно воздействия четырех­осных полувагонов с традиционной осевой нагрузкой 23,5 тс до 27 тс. Разработаны некоторые рекомендации по усилению земляного полотна, с целью уменьшения упругих оса­док земляного полотна и снижения возникающих в нем напряже­ний за счет усиления конструкций пути.

Биографии авторов

Жанат Мусаев, Академия логистики и транспорта

д.т.н., профессор, Алматы, Казахстан, m.zhanat@alt.edu.kz

Алғазы Жауыт, Алматинский университет энергетики и связи им. Г. Даукеева

PhD, ассоциированный профессор, Алматы, Казахстан, a.zhauyt@aues.kz

Колдасбай Мустапаев, Академия логистики и транспорта

сеньор-лектор, Алматы, Казахстан, k.mustapaev@alt.edu.kz

Нурлан Мусин, Академия логистики и транспорта

ассистент-преподаватель, Алматы, Казахстан, n.musin@alt.edu.kz

Бауржан Курмашев, Академия логистики и транспорта

сеньор-лектор, Алматы, Казахстан, b.kurmashev@alt.edu.kz

Библиографические ссылки

[1] Шахунянц Г.М. Железнодорожный путь. Учебник для студентов и аспирантов вузов железнодорожного транспорта. - Москва: Транспорт, 1987. - 479 с.

[2] Шапетько, К. В. Исследования накопления деформаций железнодорожного пути на участке испытаний вагонов с осевой нагрузкой 27 тс / К. В. Шапетько // – 2017. – Т. 76. – № 4. – С. 238-242.

[3] Мусаев Ж.С. и др. К вопросу расчета угона пути тяжеловесными поездами / Вестник КазАТК, 2018, №4 (107), с. 60 – 65.

Загрузки

Опубликован

14.10.2022

Как цитировать

Мусаев, Ж., Жауыт, А., Мустапаев, К., Мусин, Н., & Курмашев, Б. (2022). К ВОПРОСУ ВОЗДЕЙСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ НАГРУЗОК ОТ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ПУТЬ. Вестник КазАТК, 123(4), 88–95. https://doi.org/10.52167/1609-1817-2022-123-4-88-95

Выпуск

Том 123 № 4 (2022): Вестник КазАТК

Раздел

Транспорт, транспортная инженерия

Лицензия

Copyright (c) 2022 Жанат Мусаев, Алғазы Жауыт, Колдасбай Мустапаев, Нурлан Мусин, Бауржан Курмашев

Лицензия Creative Commons

Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial-NoDerivatives» («Атрибуция — Некоммерческое использование — Без производных произведений») 4.0 Всемирная.

Crossref
Scopus
Google Scholar
Europe PMC

Наиболее читаемые статьи этого автора (авторов)

1 2 > >>