ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА СИСТЕМЫ «ВОДИТЕЛЬ-АВТОМОБИЛЬ-ДОРОГА-СРЕДА» НА ОСНОВЕ МОНИТОРИНГА ПАРАМЕТРОВ ДВИГАТЕЛЯ В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ
DOI:
https://doi.org/10.52167/1609-1817-2025-141-6-16-30Ключевые слова:
система ВАДС, экологическая безопасность, вредные выбросы, OBD-II мониторинг, реальные условия эксплуатации (RDE), математическое моделирование, бензиновый двигатель, дизельный двигательАннотация
В статье рассматривается комплексный подход к оценке экологической безопасности транспортных средств на основе системного анализа взаимодействия компонентов «Водитель-автомобиль-дорога-среда» (ВАДС). Обосновано, что традиционные стендовые испытания не отражают реальный уровень техногенной нагрузки, так как не учитывают стохастическую природу дорожного движения и психофизиологические аспекты управления. В работе представлена математическая модель оценки мгновенных выбросов, базирующаяся на параметрах, полученных в режиме реального времени через диагностический интерфейс OBD-II (массовый расход воздуха, нагрузка на двигатель, температурные показатели). Автором проведен сравнительный анализ экологической эффективности бензиновых и дизельных двигателей в различных эксплуатационных режимах. Экспериментальные данные подтверждают, что переход двигателя в режим открытого контура (Open Loop) при агрессивном стиле вождения ведет к многократному росту токсичности выхлопа, превышающему нормативные показатели. Результаты исследования могут быть использованы для разработки интеллектуальных транспортных систем и алгоритмов экологического маршрутирования, направленных на снижение антропогенной нагрузки в урбанизированных районах.
Библиографические ссылки
[1] Лукьянин, А.Н. Системный анализ экологической безопасности транспортных потоков в мегаполисах: Монография. А.Н. Лукьянин. — М.: ИНФРА-М, 2023. — 245 с.
[2] Голохваст, К.С. Выбросы автотранспорта и экология человека: обзор современных данных / К.С. Голохваст// Экология человека. — 2021. — Т. 28, № 5. — С. 4–12.
[3] Savenkova, T., Vlasenko, E. Improving the technology of emissions monitoring to reduce the negative impact on the environment // Bulletin of DonNACEA. — 2024. — No. 3 (167). — Pp. 15–22.
[4] Иванов В.В. Теория системы «Водитель — Автомобиль — Дорога — Среда» и методы повышения экологической устойчивости. ВВ. Иванов, С.С. Петров. — СПб.: Политехника, 2022. — 310 с.
[5] Климентова А.А. Влияние стиля вождения на эксплуатацию автомобильного транспорта и объемы вредных выбросов // Молодой ученый. — 2020. — № 14 (304). — С. 112–115.
[6] Innovative Driver Monitoring Systems and On-Board-Vehicle Devices in a Smart-Road Scenario: A Literature Overview // Sensors (MDPI). — 2025. — Vol. 25, Issue 2. — Pp. 562–580.
[7] Real-world fuel and emission monitoring using OBFCM devices: European Commission Regulation 2018/1832 and amendments. — EU Climate Action Report, 2021.
[8] A Review of OBD-II-Based Machine Learning Applications for Sustainable, Efficient, and Safe Vehicle Driving // Sensors (MDPI). — 2025. — Vol. 25, Issue 13. — URL: https://www.mdpi.com/1424-8220/25/13/4057.
[9] Vehicle and Driver Monitoring System Using On-Board and Remote Sensors for Polluting Emissions Prediction // MDPI Sensors. — 2023. — Vol. 23 (2). — Art. 814.
[10] Маняшин А.В. Методика оценки экологических характеристик автомобилей в реальных условиях эксплуатации с использованием диагностических данных // Вестник СибАДИ. — 2022. — № 19 (4). — С. 512–524.
Загрузки
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Категории
Лицензия
Copyright (c) 2026 Габит Бекболатов, Сакен Пернебеков, Усен Усипбаев, Антонина Карташова, Нургуль Тезекбаева
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial-NoDerivatives» («Атрибуция — Некоммерческое использование — Без производных произведений») 4.0 Всемирная.
