ПОВЫШЕНИЕ ПОТЕНЦИАЛА И ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕЖДУНАРОДНОГО ГРУЗОВОГО ТРАНЗИТА В КАЗАХСТАНЕ ЗА СЧЕТ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
DOI:
https://doi.org/10.52167/1609-1817-2025-141-6-51-64Ключевые слова:
развитие транспорта Казахстана, стоимость и сроки транспортировки, мультимодальность транспорта Казахстана, Новый шёлковый путь Казахстана, экспорт с Китая в ЕС, Джунгарские ворота, транзитные хабы КазахстанаАннотация
Актуальность указанной тематики для данного научного исследования, определяется наличием вопросов выявления оптимальных тенденций развития транспортной инфраструктуры Республики Казахстан, с учётом эффективности капиталовложений в растущей потенциал транзитной составляющей и соотношением видов транспорта в инфраструктурных узлах. Целью данной научно-аналитической работы, является комплексная оценка повышения потенциала и эффективности международного грузового транзита в Казахстане за счет развития транспортной инфраструктуры и её соизмерение с обоснованными потенциальными капиталовложениями для реорганизации и развития инфраструктурных узлов с применениями различных видов транспортных систем. Базовым методом данной научно-аналитической работы является системный анализ существующей транспортной инфраструктуры Индокитайского региона с привязкой к транзитному потоку европейского направления, в который интегрирован метод прогнозирования с целью определения общих тенденций развития инфраструктуры оптимальных для конкретного промежутка времени. Основными результатами данной научно-аналитической работы, является выявление групп ключевых критериев, которые определяют нынешние состояние потенциала и эффективности инфраструктуры, в развитии которых имеются рациональные возможности как для отдельных направлений, так и транспортной инфраструктуры в целом, обращая особое внимание на свою ценность при составлении стратегий и формировании планов повышения потенциала и эффективности международного грузового транзита в Республике Казахстан. Информация, поданная в данной научно-аналитической работе, имеет интерес для широкого круга читателей, представляя ценность как в развитии бизнес-направлений, которые стремиться к возможностям от развития транспортной инфраструктуры, так и государственной системе планирования, представляя особый интерес по причине актуальности геополитического расположения Республики Казахстан.
Библиографические ссылки
[1] Шалтыков А. И., Саржанов Т. С., Мусаева Г. С. (2019) Цифровая экономика – показатель цивилизованности общества, Промышленный транспорт Казахстана, № 1 (62), 101-108.
[2] Кииков Е. М., Журкабаева С. Ж., Атчабарова А. М. (2018) Финансовая стратегия как инструмент обеспечения развития предприятия в современных экономических условиях, Промышленный транспорт Казахстана, № 2-2 (59), 4-10.
[3] Саржанов Т. С., Мусаева Г. С. (2018) Перспективы транспортно-логистической инфраструктуры Казахстана, Промышленный транспорт Казахстана, № 1 (58), 58-66.
[4] Аманова М. В., Альтаева Ж. Ж., Битилеуова З. К., Саржанова Ас.С. (2018) Значение участка Бейнеу-Шалкар для повышения транзитного потенциала Республики Казахстан, Промышленный транспорт Казахстана, № 1 (58), 28-33.
[5] Шагиахметов Д. Р., Абуова А. Х., Чукенова Э. С., Маратов Ж. Е. (2019) Развитие технологий предоставления телекоммуникационных услуг, Промышленный транспорт Казахстана, № 1 (62), 88-92.
[6] Дрогобыцкий И. Н. (2011) Системный анализ в экономике, 2-е изд. - М.: 423 с.
[7] Мусалиева Р. Д., Абжапбарова А. Ж. (2019) Логистические аспекты управления транспортными системами в цепи поставок грузов, Промышленный транспорт Казахстана, № 1 (62), 108-112.
[8] Государственная программа инфраструктурного развития «Нұрлы жол» на 2015-2019 годы (2015) Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан, https://stat.gov.kz/for_users/indicator
[9] Государственная программа инфраструктурного развития «Нұрлы жол» на 2020-2025 годы (2023) Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан, https://stat.gov.kz/for_users/indicator
[10] Омаров А. Д., Шалтыков А. И., Омарова Б. А. (2019) Международная экономическая интеграция, Промышленный транспорт Казахстана, № 4 (65), 5-14.
[11] Саржанов Т. С., Мусаева Г. С., Рыбакова С. И. (2017) Статистическая оценка состояния и развития транспортной инфраструктуры и агропромышленного комплекса Республики Казахстан, Промышленный транспорт Казахстана, № 4 (57), 41-46.
[12] Мониторинги экономических показателей для Министерства национальной экономики Республики Казахстан (2010-2021) Бюро национальной статистики Агентства по стратегическому планированию и реформам Республики Казахстан, https://stat.gov.kz/for_users/economic/mne
[13] Mukhamedova Z., Mukhamedova D., Fuzailova G., Ergasheva Z., Yakupbaev K. (2024) A review of railway transportation in Central Asia for corridors and the revival of the Great Silk Road // Journal of Eastern European and Central Asian Research, - Vol.11, Issue 4. – P. 828 – 837. / DOI:10.15549/jeecar.v11i4.1700
[14] Дигарбаева Т.Д., Акаева М. О., Мазимбаева Р. Ж., Сотник М. С. (2019) Логистические подходы к оценке конкурентоспособности транспортных услуг в области
Загрузки
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Категории
Лицензия
Copyright (c) 2026 Мейрам Нуржаубаев, Нуржан Булатов, Алия Избаирова, Салтанат Болатқызы
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial-NoDerivatives» («Атрибуция — Некоммерческое использование — Без производных произведений») 4.0 Всемирная.
