ВЛИЯНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПАРАМЕТРОВ ПОДВЕШИВАНИЯ ТЕЛЕЖКИ НА ВЕЛИЧИНУ ЕЕ УСКОРЕНИЙ И НАПРЯЖЕНИЙ В РАМЕ ГРУЗОВОГО ВАГОНА
DOI:
https://doi.org/10.52167/1609-1817-2025-139-4-26-35Ключевые слова:
вагон, рама, грузовая тележка, рессорное подвешивание, ускорения, эксплуатационные характеристики, напряжения, оптимизация, анализАннотация
В статье выполнен анализ основных параметров системы рессорного подвешивания грузового вагона с целью снижения ускорений экипажной части и напряжений в раме вагона. Физический процесс сухого трения в рессорном подвешивании (Кулоновский закон) позволяет учесть демпфирующий эффект трения, оценить влияние трения на амплитуду и частоту колебаний. В статье показано, что снижение сил сухого трения уменьшает высокочастотные ускорения кузова от воздействия одиночных импульсов, однако при этом увеличиваются напряжения в средней части рамы при движении платформы с резонансными скоростями по периодическим неровностям. Предлагаемый авторами подход позволяет сравнивать динамические характеристики тележки для разных типов платформ и грузов, что полезно для выбора оптимальной конфигурации под конкретные условия эксплуатации.
Библиографические ссылки
[1] M. R. Ghazavi and M. Taki, "Dynamic simulations of the freight three-piece bogie motion in curve," Vehicle System Dynamics, vol. 46, no. 10, pp. 955-973, 2008. https://doi.org/10.1080/00423110701730737.
[2] S. Bruni, J. Vinolas, M. Berg, O. Polach, and S. Stichel, "Modelling of suspension components in a rail vehicle dynamics context," Vehicle System Dynamics, vol. 49, no. 7, pp. 1021-1072, 2011. https://doi.org/10.1080/00423114.2011.586430
[3] Some aspects of the experimental assessment of dynamic behavior of the railway track / V. Solonenko, N. Mahmetova, J. Musayev [et al.] // Journal of Theoretical and Applied Mechanics. – 2017. – Vol. 55, No. 2. – P. 421-432. – DOI 10.15632/jtam-pl.55.2.421.
[4] Experimental Evaluation of Railway Crew Impact on Tension Rails / M. Murzakayeva, J. Musayev, M. Kvashnin [et al.] // International Journal of Mechanical Engineering and Robotics Research. – 2021. – Vol. 10, No. 5. – P. 261-269. – DOI 10.18178/ijmerr.10.5.261-269.
[5] Shock-impulse diagnosis of railway / J. Musayev, Y. Yelzhanov, M. Aliyarova [et al.] // Engineering for Rural Development: Proceedings, Jelgava, 23–25 мая 2018 года. Vol. 17. – Jelgava: Latvia University of Agriculture, 2018. – P. 1618-1623. – DOI 10.22616/ERDev2018.17.N551.
[6] Влияние подвижного состава с повышенными эксплуатационными нагрузками на железнодорожный путь / Ж. С. Мусаев, Д. Ә. Күнтуған, Л. Т. Шарипова, Г. Т. Игенбаева // Молодежная наука в XXI веке: традиции, инновации, векторы развития: Материалы VI Международной научно-исследовательской конференции, посвященной 50-летию Самарского государственного университета путей сообщения, Самара-Оренбург, 18–19 апреля 2023 года. – Самара-Оренбург: ОрИПС-филиал СамГУПС в г. Оренбург, 2023. – С. 145-150.
Загрузки
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Категории
Лицензия
Copyright (c) 2025 Владимир Солоненко, Жанат Мусаев, Нарзанкул Махметова, Арман Мәлік, Наби Егимбаев
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial-NoDerivatives» («Атрибуция — Некоммерческое использование — Без производных произведений») 4.0 Всемирная.
