ПОВЫШЕНИЕ РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПУТЕВЫХ ДАТЧИКОВ ТИПА ELS-95 СИСТЕМЫ СЧЕТА ОСЕЙ SOL-21

Аннотация

В данной статье рассмотрены технические решения по
предотвращению отказов, возникающих при намагничивании путевых датчиков ELS-95
существующей системы электронного подсчета осей SOL-21 на железнодорожной сети
Республики Казахстан. Сегодня на железнодорожных линиях используются рельсовые
цепи с целью определения свободности либо занятости участка. Однако из-за ряда
недостатков рельсовых цепей в настоящее время они интенсивно заменяются системами
подсчета осей. В настоящее время существует ряд компаний, производящих системы
подсчета осей. Например: Промэлектроника (система ЭССО), Уралжелдоравтоматика
(система СКП Урал), Siemens AG (система АСМ-100), Bombardier (система SOL-21),
General Elecrtic (SCA-2) и т.д. Среди вышеизложенных компаний система подсчета осей
SOL-21 компании Bombardier эксплуатируется на железнодорожных линиях Республики
Казахстан (например: Жетыген-Алтынколь, Шалкар-Саксаул, Шалкар-Бейнеу и др.
железнодорожные линии). Однако в процессе эксплуатации был выявлен основной
недостаток системы подсчета осей SOL-21. Этот недостаток заключается в том, что при
движении мотовозов или дрезин над путевыми датчиками типа ELS-95 системы подсчета
осей SOL-21, путевые датчики намагничиваются и участок железной дороги становится
неконтролируемым. Соответственно, данная ситуация отрицательно влияет на вопросы
обеспечения безопасности движения поездов. В связи с этим, в данной статье
рассматривается актуальное техническое решение, предотвращающее намагничивание
датчиков ELS-95. Используя это техническое решение, можно не только улучшить работу
путевого датчика, но и обеспечить высокий уровень безопасности движения поездов.