АНАЛИЗ КОЛЕБАНИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ЭКИПАЖА ПРИ ДВИЖЕНИИ ПО ДЕТЕРМИНИРОВАННЫМ И СЛУЧАЙНЫМ ВОЗМУЩЕНИЯМ ПУТИ
DOI:
https://doi.org/10.52167/1609-1817-2025-139-4-79-89Ключевые слова:
грузовой вагон, повышенная грузоподъемность, увеличенная нагрузка на ось, динамические характеристики, неровность железнодорожного пути, методика, анализ, рекомендацииАннотация
Эффективность использования грузовых вагонов повышенной грузоподъемности или вагонов с увеличенной нагрузкой на ось доказана многочисленными исследованиями. При этом особую актуальность приобретают исследования, связанные с установлением соответствия требованиям норм безопасной эксплуатации, устойчивости верхнего строения пути при использовании вагонов повышенной грузоподъемности. Настоящая статья изучает особенности задания детермированных (гармонических и импульсных) и случайных возмущений при исследовании колебаний длиннообразной платформы с увеличенной нагрузкой на ось. Предложены уравнения колебаний, позволяющие проводить всесторонние исследования колебаний экипажа с различными нелинейностями прежде всего во временной области, без каких-либо допущений о форме и составе реальных возмущений. Выполненные исследования показали, что на различных участках пути характер спектральных плотностей ускорений буксовых узлов может отличатся уровнем пика, соответствующего ползуну, количеством всплесков, обусловленных стыками, сваркой звеньев и т.д. Рассмотренная методика позволяет с достаточной степенью точности исследовать случайные колебаний нелинейных экипажей во временной области при аппаратурном задании реальных возмущений, что позволяет ускорить процесс разработки конструкции и уменьшить затраты, связанные с ходовыми испытаниями.
Библиографические ссылки
[1] Комплексный анализ эффективности использования современного подвижного состава при перевозках массовых грузов / С. П. Вакуленко, М. В. Роменская, К. А. Калинин, К. И. Шведин // Вестник Научно-исследовательского института железнодорожного транспорта. – 2022. – Т. 81, № 2. – С. 170-178. – DOI 10.21780/2223-9731-2022-81-2-170-178.
[2] Влияние подвижного состава с повышенными эксплуатационными нагрузками на железнодорожный путь / Ж. С. Мусаев, Д. Ә. Күнтуған, Л. Т. Шарипова, Г. Т. Игенбаева // Молодежная наука в XXI веке: традиции, инновации, векторы развития : Материалы VI Международной научно-исследовательской конференции, посвященной 50-летию Самарского государственного университета путей сообщения, Самара-Оренбург, 18–19 апреля 2023 года. – Самара-Оренбург: ОрИПС-филиал СамГУПС в г. Оренбург, 2023. – С. 145-150.
[3] Experimental Evaluation of Railway Crew Impact on Tension Rails / M. Murzakayeva, J. Musayev, M. Kvashnin [et al.] // International Journal of Mechanical Engineering and Robotics Research. – 2021. – Vol. 10, No. 5. – P. 261-269. – DOI 10.18178/ijmerr.10.5.261-269.
[4] Shock-impulse diagnosis of railway / J. Musayev, Y. Yelzhanov, M. Aliyarova [et al.] // Engineering for Rural Development: Proceedings, Jelgava, 23–25 мая 2018 года. Vol. 17. – Jelgava: Latvia University of Agriculture, 2018. – P. 1618-1623. – DOI 10.22616/ERDev2018.17.N551.
[5] Some aspects of the experimental assessment of dynamic behavior of the railway track / V. Solonenko, N. Mahmetova, J. Musayev [et al.] // Journal of Theoretical and Applied Mechanics. – 2017. – Vol. 55, No. 2. – P. 421-432. – DOI 10.15632/jtam-pl.55.2.421.
[6] Яковлев, А. А. Оценка возможности повышения осевых нагрузок при заданной конструкции пути / А. А. Яковлев, И. С. Чернецкая // Молодая наука Сибири. – 2024. – № 3(25). – С. 1-10.
Загрузки
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Категории
Лицензия
Copyright (c) 2025 Владимир Солоненко, Жанат Мусаев, Нарзанкул Махметова, Арман Мәлік, Наталья Ивановцева
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial-NoDerivatives» («Атрибуция — Некоммерческое использование — Без производных произведений») 4.0 Всемирная.
