РАЗРАБОТКА ИНТЕГРИРОВАННОЙ РАСПРЕДЕЛЕННОЙ МОДУЛЬНОЙ СИСТЕМЫ ЦИФРОВОЙ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКИ KZ-МПАБ-МА С ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМИ ФУНКЦИЯМИ УПРАВЛЕНИЯ
DOI:
https://doi.org/10.52167/1609-1817-2025-141-6-31-40Ключевые слова:
транспорт, система, безопасность, полуавтоматическая блокировкаАннотация
В статье проведен детальный анализ существующих систем автоматической блокировки и полуавтоматической блокировки, применяемых на железных дорогах Казахстана. Выявлены существенные ограничения релейных систем ПАБ, которые не позволяют эффективно решать современные задачи железнодорожной отрасли. В качестве альтернативы предлагается новая интегрированная система KZ-МПАБ-МА с интеллектуальными функциями управления. Данная система обладает рядом преимуществ перед традиционными решениями, а именно обеспечивает высокоточную информацию о состоянии путей и автоматизирует контроль прибытия составов, снижая риск возникновения аварийных ситуаций; сокращает время на подтверждение прибытия поездов, увеличивает пропускную способность линий и оптимизирует управление железнодорожной инфраструктурой; позволяет сократить расходы на обслуживание за счет использования современных технологий и автоматизации процессов; стимулирует развитию отечественной промышленности и снижает зависимость от импортных компонентов и обеспечивает надежную и безопасную работу железнодорожной инфраструктуры. Внедрение системы KZ-МПАБ-МА позволит модернизировать железнодорожный транспорт Казахстана, повысить его конкурентоспособность и обеспечить безопасность движения поездов.
Библиографические ссылки
[1] Никитин А.Б., Наседкин О.А., Лыков А.А., Журавлева Н.А., Хомоненко А.Д., Копытов Д.В. Интеллектуальные функции управления в микропроцессорных системах централизации // Автоматика на транспорте. № 1, том 9, 2023 – С.63 – 71.
[2] Милехин Д.А., Смагин Ю.С., Шатковский О.Ю. Перспективы применения платформы SIMIS в системах управления движением поездов на железных дорогах России // Железные дороги мира. – 2012. – № 7. – С. 59-62.
[3] Никитин А. Б. Обоснование экономической безопасности железнодорожного транспорта на базе интеллектуальных компьютерных систем оперативного управления движением поездов / А. Б. Никитин // Инновации и инвестиции. – 2016. – № 7. – С. 152–155.
[4] Синягов С. А. и др. Цифровая железная дорога-издание цифровых активов. По материалам проекта модернизации системы управления активами Network Rail (UK) //International Journal of Open Information Technologies. – 2016. – Т. 4. – №. 10. – С.43-54.
[5] Roiser K. Жизненный цикл систем МПЦ / K. Roiser, Ch. Scharm // Железные дороги мира. – 2007. – № 5. – С. 65–69.
[6] Бахтиярова Е.А., Дуйсебекова К.С., Чигамбаев Т.О., Сансызбай К.М. Практическое применение системы радиоблокировки для обеспечения информационной безопасности на магистральной сети // Промышленный транспорт Казахстана, №1, 2020. С.111-116. https://prom-trans.kz/assets/files/zhurnal/1-2020.pdf
[7] Государственная программа развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года. Утверждена указом Президента Республики Казахстан от 13 января 2014 года № 725. (с изменениями и дополнениями, внесенными Указом Президента РК от 26 мая 2015 года № 30). – С. 5-7.
[8] Стратегия развития железнодорожной автоматики магистральной сети АО «НК «ҚТЖ» (Согласно стратегии развития АО «НК «ҚТЖ» до 2029 г.). Астана 2022г. С. 5-19.
[9] Техническая политика департамента автоматики и телемеханики и телекоммуникации. АО «Национальный компания «Қазақстан темір жолы». – Астана, 2023. – C. 5-12.
[10] Сансызбай Қ.М., Бахтиярова Е.А., Батырханов М.Ш., Тасболатова Л.Е., Сагмединов Д.Б. Анализ аварийных ситуаций на железнодорожных переездах Казахстана. Вестник КазАТК, 125(2) 2023, С. 401-411. https://doi.org/10.52167/1609-1817-2023-125-2-401-411
[11] Kanibek Sansyzbay, Yelena Bakhtiyarova, Teodor Iliev, Laura Tasbolatova, Daniyar Sagmedinov. Method of Evaluation of the TETRA Standard Data Transmission Channel for Ensuring Information Security of the Railway Transport System.TEM Journal, 13(3), 2024, рр.2512-2521. DOI: 10.18421/TEM133-77.
[12] Концепции модернизации и производства систем железнодорожной автоматики и телемеханики. – Астана, 2018. – C. 16-31.
[13] Бахтиярова Е.А., Сансызбай К.М. Анализ рисков в случае неосуществления модернизации существующих систем в Республике Казахстан // Материалы всероссийской научно-технической конференции с международным участием «Эффективность и безопасность электрических комплексов и систем автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте», Омский государственный университет путей сообщения, 28 ноября 2019г. С. 97-105. https://www.omgups.ru/science/conf/2019/docs/sb_eff_bez_2019.pdf
[14] Сансызбай К.М., Орунбеков М.Б., Шукаманов Ж.Е., Тасболатова Л.Т., Сагмединов Д.Б. Общие тенденции развития систем железнодорожной автоматики и телемеханики на сети железных дорог Казахстана // Вестник КазАТК. – 2022. – № 2 (121). – С. 414-424. DOI: https://doi.org/10.52167/1609-1817-2022-121-2-414-424
[15] Бахтиярова Е.А., Чигамбаев Т.О., Сансызбай К.М. Обоснование целосообразности модернизации систем железнодорожный автоматики и телемеханики // Научно-технический журнал «Новости науки Казахстана». – Алматы, 2020. – № 3. – С. 132-144. http://www.vestnik.nauka.kz/wp-content/uploads/%D0%9E%D0%A1%D0%9D%D0%9E%D0%92%D0%9D%D0%9E%D0%99-%D0%96%D1%83%D1%80%D0%BD%D0%B0%D0%BB-%D0%9D%D0%9D%D0%9A-3_%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%BE%D1%82-23.09.2020.pdf
[16] Бочков К. А. Микропроцессорные системы автоматики на железнодорожном транспорте: учеб. пособие для вузов / К. А. Бочков, А. Н. Коврига, С. Н. Харлап. – Гомель: БелГУТ, 2013. – 254 с.
[17] Протцнер С., Власенко С.В., Стадалюс Р. и др. Системы микропроцессорной централизации компании Siemens в Литве // Железные дороги мира. – 2009. – № 9 – С. 56-61.
[18] Куприяновский В.П., Суконников Г.В., Дунаев О.Н., Федорова Н.О., Куприяновский П.В., Намиот Д.Е. Пропускная способность и экономика цифровой железной дороги при трансформации сигнализации и управления поездами // International Journal of Open Information Technologies, vol. 5, no.3, 2017, С. 117-132.
[19] Никитин А. Б. Интеллектуальные функции управления в микропроцессорных системах централизации / А. Б. Никитин, О. А. Наседкин, А. А. Лыков и др. // Автоматика на транспорте. – 2023. – Т. 9. – № 1. – С. 63-71. DOI: 10.20295/2412-9186-2023-9-01-63-71.
[20] Sansyzbay K.M., Bakhtiyarova Y.A., Iliev T., Patokin G.S., Tasbolatova L.T. and Sagmedinov D.B. Development of an Algorithm for a National Microprocessor-Based Centralization System With a Modular Architecture KZ-MPC-MA Featuring Advanced Intelligent Control Functions // IEEE Access, vol. 12, 2024, pp. 193229-193240, doi: 10.1109/ACCESS.2024.3521219.
[21] Sansyzbay K.M., Kuandykov A.A., Bakhtiyarova Ye.A., Vlasenko S.V., Mamyrbaev O.Zh. Radio communication channel interaction method, maintaining train performance information security // Journal of Theoretical and Applied Information Technology. 31st March 2020. Vol.98. No 06. pp. 957-969. http://www.jatit.org/volumes/Vol98No6/5Vol98No6.pdf
[22] О мерах по реализации Послания Главы государства народу Казахстана от 1 сентября 2020 года «Казахстан в новой реальности: время действий» https://adilet.zan.kz/rus/docs/U2000000413
[23] Концепция развития транспортно-логистического потенциала Республики Казахстан до 2030 года. Постановление Правительства Республики Казахстан от 30 декабря 2022 года № 1116 https://adilet.zan.kz/rus/docs/P2200001116
Загрузки
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Категории
Лицензия
Copyright (c) 2026 KANIBEK-86 SANSYZBAY
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial-NoDerivatives» («Атрибуция — Некоммерческое использование — Без производных произведений») 4.0 Всемирная.
