ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА КАЗАХСТАНА

Аннотация

Казахстан занимает девятое место по площади территории в мире, и в
данных условиях транспорт становится единственным способом преодоления
значительных расстояний между регионами, это касается как грузовых перевозок, так и
перевозок пассажиров. Исторически сложилось так, что страна не имеет выхода к морям и
океанам, кроме Каспийского, и как результат - основная доля всех перевозок приходится
на сухопутные виды транспорта.
Потребности развития экономики Казахстана, интенсификация участия республики
в интеграционных объединениях предполагают проведение эффективных мер, которые
позволят создать условия для своевременной адаптации железнодорожного транспорта к
развитию рыночных отношений, участию в международных транзитных перевозках.
Реализация подобных мероприятий требует привлечения значительных инвестиций,
соответствующего уровня государственного регулирования и корпоративного управления,
а также подготовки специалистов, владеющих современными международными
технологиями и правилами организации перевозок, железнодорожный транспорт,
железнодорожное машиностроение, направления развития, железнодорожные перевозки,
транзитный потенциал.
Как показывает практика, средняя скорость на казахстанских железных дорогах
составляет 50 км/ч, в России этот показатель равен 70 км/ч, в Китае - 90 км/ч, при
увеличении скорости движения на казахстанских железных дорогах до 100 км/ час,
грузооборот автоматически вырастет в два раза.
В статье показано, что с увеличением возможностей Казахстана в качестве
транзитного коридора, а также его центральное положение на маршруте Азия - ЕС делают
страну идеальным местом для создания рынка транспортных услуг, таких как прокат
подвижного состава, логистические решения и перевозка грузов.