ПРОЕКТ ФЕРМЕННОЙ КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА «АРАЙ» С ПОСАДОЧНЫМ ГАКОМ ДЛЯ ТРЕНИРОВКИ ТОРМОЖЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ АЭРОФИНИШЕРА
DOI:
https://doi.org/10.52167/1609-1817-2024-133-4-39-46Ключевые слова:
фюзеляж, ферменная конструкция, посадочный гак, посадочная дистанция, посадочный трос, аэрофинишер, взлетно-посадочная полоса, аэродром, самолет «Арай», Республика КазахстанАннотация
В 30-е года ХХ века в СССР совместными усилиями ВЛКСМ и Осоавиахима стали открываться аэроклубы, изначально служившие промежуточным фильтром для предварительного отбора кандидатов в пилоты ВВС и воздушного гражданского флота по психофизическим показателям и для их минимально необходимой летной подготовки, которая позволяла повысить эффективность образовательных программ авиационных учебных заведений. Советские аэроклубы, помимо самолетной, также включали авиамодельную и планерную секции, где осуществлялась теоретическая подготовка будущих летчиков, касающаяся конструкции и устройства летательных аппаратов, и прививались навыки планирования, которые впоследствии пригождались при пилотировании воздушного судна. Зародившаяся в 30-е годы ХХ века система аэроклубов просуществовала в Казахстане вплоть до распада СССР, после чего дорогостоящую первоначальную летную подготовку стало возможно пройти исключительно в коммерческих авиационных учебных центрах, а высшие учебные заведения гражданской и особенно государственной авиации перестали получать студентов и курсантов, знакомых с авиационной техникой и обладающих навыками пилотирования пилотажных самолетов. На сегодняшний день, в свете начала выпуска легких самолетов «Арай» в Республике Казахстан, появилась перспектива возрождения аэроклубов для подготовки пилотов-любителей и спортсменов, обученных не только базовой летной эксплуатации воздушных судов, но также обладающих мастерством высшего пилотажа и даже начальными навыками палубных летчиков, способных совершать точные приземления на взлетно-посадочные полосы авианосцев с укороченной посадочной дистанцией, чего не было в практике советских аэроклубов. В настоящей статье предложены необходимые изменения в конструкции самолета «Арай» для оборудования его посадочным гаком с целью тренировки торможения при помощи аэрофинишера
Библиографические ссылки
[1] Gudmundsson, S. Chapter 10 – The Anatomy of Lift Enhancement // General Aviation Aircraft Design (Second Edition): Applied Methods and Procedures. – 2022. – P. 415–479. https://doi.org/10.1016/B978-0-12-818465-3.00010-0
[2] Haryanto, E.I., Rabati, S., Al Asyari, M. Piston Pin Release Equipment Design on IO-470 Continental Motor and Lycoming O-360 Using Hydraulic Pump in STPI Aircraft Engineering Technique // Airman: Jurnal Teknik dan Keselamatan Transportasi. – Vol. 3. – No. 1 (2020). https://doi.org/10.46509/ajtk.v3i1.157
[3] Govardhan, D., Narasimha Rao, M.V., Srinivasa Rao, P., Kumar, I., Nalli, N. Effect of winglet can’t angle on the performance of an aircraft wing // Materialstoday: Proceedings. – 2023. https://doi.org/10.1016/j.matpr.2023.06.408
[4] Lu, X., Zhang, W., Xu, l., Chen, Y. A lateral pressure prediction model for bottom-up pumping of SCC in large-diameter steel tubes based on Bernoulli's Principle // Case Studies in Con-struction Materials. – Vol. 19. – 2023. – P. 1–16. https://doi.org/10.1016/j.cscm.2023.e02470
[5] Titheradge, P.J., Robergs, R. Venturi tube calibration for airflow and volume measure-ment // Flow Measurement and Instrumentation. – Vol. 60. – 2018. – P. 200–207. https://doi.org/10.1016/j.flowmeasinst.2018.02.016
[6] Argiris, K. Aspects of analysis and simulation of a flaperon ditching scenario. AIAA AVIATION FORUM 2020-3217 (2020). https://doi.org/10.2514/6.2020-3217
[7] Eastwood, M., Nurowski, P. Aerobatics of Flying Saucers. Commun. Math. Phys. 375, 2335–2365 (2020). https://doi.org/10.1007/s00220-019-03621-2
Загрузки
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Лицензия
Copyright (c) 2024 Dmitriy Kim
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution-NonCommercial-NoDerivatives» («Атрибуция — Некоммерческое использование — Без производных произведений») 4.0 Всемирная.
